Кілька місяців тому я оглядав акумулятори Micro Deep Cycle від Redodo.Що мене вражає, так це не тільки вражаюча потужність і час автономної роботи батарей, а й те, наскільки вони маленькі.Кінцевим результатом є те, що ви можете подвоїти, якщо не вчетверо, кількість накопичувачів енергії в тому самому просторі, що робить його чудовою покупкою для будь-чого, від фургону до тролінгового двигуна.
Нещодавно ми побачили повнорозмірну пропозицію компанії, цього разу із захистом від холоду.Словом, я вражений, але давайте копнемо трохи глибше!
Для тих, хто не знайомий, батарея глибокого циклу — це тип батареї, який використовується для модульного зберігання енергії.Ці батареї існують десятиліттями, і в минулому в більшості випадків використовувалися дешевші свинцево-кислотні батареї, такі як 12-вольтові автомобільні батареї двигуна внутрішнього згоряння.Батареї глибокого циклу відрізняються від стандартних автомобільних акумуляторів стрибкового стартера тим, що вони оптимізовані для більш тривалих циклів і меншої вихідної потужності, а не призначені для швидких ударів високої потужності.
Батареї глибокого циклу можна використовувати в різноманітних додатках, живлячи фургони, тролінгові двигуни, радіолюбителі та навіть візки для гольфу.Літієві батареї швидко замінюють свинцево-кислотні батареї, оскільки вони пропонують деякі дуже важливі переваги.
Найбільшою перевагою є тривалий термін служби.Більшість свинцево-кислотних акумуляторів пропрацює не більше 2-3 років, перш ніж вони перестануть накопичувати енергію.Я знаю багатьох власників фургонів, які замінюють свої батареї майже щороку, тому що вони забувають поступово заряджати батареї під час зберігання взимку, і вони просто думають про придбання нового домашнього акумулятора щовесни як частину витрат на експлуатацію свого фургона.Те саме стосується багатьох інших застосувань, де свинцево-кислотні батареї піддаються впливу стихії та залишаються невикористаними в важкі дні.
Ще одна важлива річ – вага.Акумулятори Redodo надзвичайно легкі, тому їх легко використовувати та встановлювати не лише чоловікам, а й жінкам і навіть дітям старшого віку.
Безпека є ще однією важливою проблемою.Виділення газів, витоки та інші проблеми можуть спричинити проблеми зі свинцево-кислотними акумуляторами.Іноді вони можуть спричинити витік акумуляторної кислоти та пошкодити предмети чи травмувати людей.Якщо вони не провітрюються належним чином, вони можуть вибухнути, розбризкуючи всюди небезпечну кислоту.Деякі люди навіть навмисно зловживають акумуляторною кислотою, щоб атакувати інших, завдаючи довічного болю та спотворюючи багатьом жертвам (ці жертви часто стають жінками, мішенню для чоловіків, які приймають менталітет «якщо я не можу мати тебе, то ніхто не зможе мати тебе»). ..відношення Мета).Літієві батареї не становлять жодної з цих небезпек.
Ще одна дуже важлива перевага літієвих батарей глибокого циклу полягає в тому, що їх корисна ємність майже вдвічі більша, ніж у свинцево-кислотних батарей.Свинцево-кислотні батареї глибокого циклу, які часто розряджаються, швидко розряджаються, тоді як літієві батареї можуть витримувати набагато глибші цикли, перш ніж деградація стане проблемою.Таким чином, вам не доведеться турбуватися про використання літієвих батарей, доки вони не розрядяться (вбудована система BMS зупиняє їх до того, як вони пошкодяться).
Ця остання батарея, яку компанія надіслала нам для огляду, пропонує всі перераховані вище переваги в дуже акуратній упаковці.Він не тільки легший за багато літієвих батарей глибокого циклу, які я тестував, але також має зручний складаний ремінь для перенесення.Пакет також містить різні способи підключення, включаючи гвинти для з’єднання проводів і гвинтові клеми акумулятора для використання з затискачами.Це робить батарею по суті заміною тим надокучливим свинцево-кислотним акумуляторам з мінімальною роботою та, ймовірно, без модифікації автофургону, човна чи будь-чого іншого, що його використовує.
Як завжди, я підключив інвертор, щоб отримати максимальний номінальний струм.Як і інші батареї компанії, які ми протестували, ця працює в межах специфікацій, тому вам не потрібно про це хвилюватися.
Ви можете знайти повні характеристики та функції на веб-сайті Redodo за ціною 279 доларів (на момент написання).
Найкраще те, що цей менший акумулятор від Redodo пропонує ємність 100 ампер-годин (1,2 кВт-год).Це той самий накопичувач енергії, який забезпечує типова свинцево-кислотна батарея глибокого циклу, але вона набагато легша.Це досить вражаюче, особливо враховуючи ціну, яка значно нижча, ніж у більш компактних пропозицій, які ми протестували на початку цього року.
Однак у таких застосуваннях із глибоким циклом літієві батареї мають один недолік: холодну погоду.На жаль, багато літієвих батарей можуть втрачати заряд або виходити з ладу, якщо вони піддаються впливу низьких температур.Однак Redodo подумав про це заздалегідь: цей акумулятор має інтелектуальну систему BMS, яка може стежити за температурою.Якщо акумулятор намокне від холоду і опуститься до точки замерзання, заряджання припиниться.Якщо погода стає холоднішою і температура викликає проблеми зі зливом, це також призведе до своєчасного відключення зливу.
Це робить цю батарею хорошим і економічним вибором для застосувань, де ви не плануєте зіткнутися з низькими температурами, але можете випадково зіткнутися з ними.Якщо ви плануєте використовувати їх у холодну погоду, Redodo також постачається з акумуляторами з вбудованим нагрівачем, щоб вони могли працювати навіть у суворих зимових умовах.
Ще одна чудова особливість цієї батареї полягає в тому, що вона постачається з гідною документацією.На відміну від батарей, які ви купуєте у великих магазинах, Redodo не вважає вас експертом, коли ви купуєте ці батареї глибокого циклу.Цей посібник містить усю важливу інформацію, необхідну для заряджання, розряджання, підключення та налаштування акумуляторної системи високої потужності або великої ємності.
Ви можете з’єднати до чотирьох елементів паралельно або послідовно з максимальною напругою 48 вольт і струмом 400 ампер-годин (@48 вольт), іншими словами, щоб побудувати акумуляторну систему ємністю 20 кВт/год.Не всім користувачам знадобиться ця функція, але це варіант, якщо ви хочете створити майже будь-що.Очевидно, що вам потрібно вживати звичайних запобіжних заходів під час роботи з електрикою низької напруги, але крім цього Redodo не вважає вас механіком для автофургонів або досвідченим рибалкою на низькій швидкості!
Більше того, інструкція з акумулятора Redodo та буклет із коротким початком роботи постачаються у водонепроникній сумці на блискавці, тож ви можете зберігати документацію під рукою після встановлення в автофургоні чи в іншому агресивному середовищі та зберігати її там разом із акумулятором.Отже, вони були дійсно добре продумані від початку до кінця.
Дженніфер Сенсіба — давній і дуже плідний автолюбитель, письменник і фотограф.Вона виросла в майстерні трансмісій і експериментувала з ефективністю автомобіля з 16 років за кермом Pontiac Fiero.Їй подобається виїжджати з проторених шляхів на своєму Bolt EAV та будь-якому іншому електромобілі, яким вона може їздити з дружиною та дітьми.Ви можете знайти її в Twitter тут, Facebook тут і YouTube тут.
Дженніфер, ти нікому не принесеш користі, поширюючи брехню про свинцеві акумулятори.Зазвичай вони живуть 5-7 років, у мене є такі, що по 10 років, якщо їх не вбити.Їх глибина циркуляції також не настільки обмежена, як у літію.Насправді продуктивність літію настільки низька, що потрібна система BMS, щоб підтримувати його активність і запобігати пожежам.Встановіть таку BMS на свинцево-кислотну батарею і ви отримаєте термін служби більше 7 років.Свинцево-кислотні батареї можна герметично закривати, а незагерметизовані батареї працюватимуть у межах специфікацій без проблем.Якимось чином я зміг надати клієнтам автономні системи відновлюваної енергії, які прослужили 50 років зі свинцевими батареями та 31 рік з електромобілями, і все це за мінімальних витрат.Чи знаєте ви, хто ще ефективно розробляє електромобілі протягом 31 року?Щоб досягти цієї мети, літій повинен був би продаватися за 200 доларів за кВт-год і працювати 20 років, про що стверджує більшість батарей, але це ще не доведено.Тепер, коли ці ціни впали до 200 доларів за кіловат-годину і у них є час довести, що вони можуть вижити, вони змінять ситуацію.Наразі більшість акумуляторів у США (наприклад, Powerwall) коштують близько 900 доларів США/кВт-год, що говорить про те, що ціни в США ось-ось значно впадуть.Тож зачекайте, поки вони зроблять це через рік, або почніть використовувати свинець зараз, коли їм потрібно буде його замінити, ціна на літій буде дуже низькою.Я все ще очолюю список, тому що вони перевірені, економічно ефективні та схвалені/законні для страхування.
Так, це залежить від використання.Я щойно (рік тому) зібрав батареї Rolls Royce OPzV 2V в акумуляторний блок на 40 кВт/год, загалом 24.Вони прослужать мені понад 20 років, але 99% свого терміну служби вони будуть плавати, і навіть якщо мережа вийде з ладу, DOD, ймовірно, буде меншим, ніж 50% часу.Таким чином, ситуації, що перевищують 50% DOD, будуть дуже рідкісними.Це свинцево-кислотний акумулятор.Коштує 10 тисяч доларів, набагато дешевше, ніж будь-яке рішення Li.Вкладене зображення, здається, відсутнє… інакше його зображення було б відображено…
Я знаю, що ви сказали це рік тому, але сьогодні ви можете придбати батареї EG4 на 14,3 кВт/год за 3800 доларів США за штуку, тобто 11 400 доларів США за 43 кВт/год.Я збираюся почати використовувати два з них + величезний інвертор для цілого будинку, але мені доведеться почекати ще два роки, поки він дозріє.