[1/2] Логотип Stellantis було представлено на Нью-Йоркському міжнародному автосалоні на Мангеттені, штат Нью-Йорк, США, 5 квітня 2023 року. REUTERS/Девід «Ді» Дельгадо має ліцензію
МІЛАН, 21 листопада (Reuters) – Stellantis (STLAM.MI) планує побудувати завод з виробництва акумуляторів для електромобілів (EV) у Європі за допомогою китайської компанії Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), четвертого заводу компанії в регіоні. Європейський автовиробник прагне побудувати завод з виробництва акумуляторів для електромобілів (EV) у Європі. Дешевші акумулятори та доступніші електромобілі.
План щодо акумуляторів для електромобілів також знаменує собою подальше зміцнення зв'язків французько-італійського автовиробника з Китаєм після того, як минулого року він закрив своє попереднє спільне підприємство з Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS). Минулого місяця Stellantis оголосила про придбання частки в китайському виробнику електромобілів Leapmotor (9863.HK) за 1,6 мільярда доларів США.
У вівторок Stellantis та CATL оголосили про попередню угоду щодо постачання літій-залізо-фосфатних елементів та модулів для виробництва електромобілів автовиробника в Європі та заявили, що розглядають можливість створення спільного підприємства з рівними частками в регіоні.
Максим Піка, глобальний керівник відділу закупівель та ланцюгів поставок у Stellantis, заявив, що план спільного підприємства з CATL спрямований на будівництво нового гігантського заводу в Європі з виробництва літій-залізофосфатних акумуляторів.
Порівняно з нікель-марганцево-кобальтовими (NMC) акумуляторами, ще однією поширеною технологією, що використовується зараз, літій-залізофосфатні акумулятори дешевші у виробництві, але мають меншу вихідну потужність.
Пікарт сказав, що з CATL тривають переговори щодо плану спільного підприємства, остаточне узгодження якого займе кілька місяців, але він відмовився надати подробиці щодо можливого місця розташування нового заводу з виробництва акумуляторів. Це буде остання інвестиція CATL у регіоні, оскільки компанія розширюється за межі свого внутрішнього ринку.
Європейські автовиробники та уряди інвестують мільярди євро у будівництво заводів з виробництва акумуляторів у своїх країнах, щоб зменшити залежність від Азії. Тим часом китайські виробники акумуляторів, такі як CATL, будують заводи в Європі для виробництва електромобілів європейського виробництва.
Picart заявив, що угода з CATL доповнить стратегію електрифікації групи, оскільки літій-залізофосфатні акумулятори допоможуть знизити виробничі витрати в Європі, водночас зберігаючи виробництво потрійних акумуляторів, що використовуються в автомобілях вищого класу.
Елементи LFP підходять для використання в недорогих електромобілях Stellantis, таких як нещодавно випущений Citroën e-C3, який зараз продається всього за 23 300 євро (25 400 доларів США), що становить близько 20 000 євро.
Однак, за словами Пікарта, літій-залізофосфатні акумулятори пропонують компроміс між автономністю та вартістю та матимуть широкий спектр застосування в групі, оскільки доступність є ключовим фактором.
«Наша мета, безумовно, полягає в тому, щоб розвивати літій-залізо-фосфатні акумулятори в багатьох сегментах ринку, оскільки їхня доступність необхідна в багатьох різних сегментах, будь то легкові автомобілі чи потенційно комерційні транспортні засоби», – сказав він.
У Європі Stellantis, яка володіє такими брендами, як Jeep, Peugeot, Fiat та Alfa Romeo, будує три заводи у Франції, Німеччині та Італії через своє спільне підприємство ACC з Mercedes (MBGn.DE) та Total Energies (TTEF.PA). Суперзавод. ), що спеціалізується на хімії NMC.
Згідно з угодою, укладеною у вівторок, CATL спочатку постачатиме літій-залізо-фосфатні акумулятори компанії Stellantis для використання в її електромобілях у сегментах легкових автомобілів, кросоверів та малих і середньорозмірних позашляховиків. (1 долар США = 0,9168 євро)
Аргентина переконала американського суддю не виконувати рішення суду про стягнення 16,1 мільярда доларів щодо вилучення урядом у 2012 році контрольного пакету акцій нафтової компанії YPF, тоді як країна, яка переживає скрутні фінансові труднощі, оскаржила це рішення.
Reuters, новинний та медіа-підрозділ Thomson Reuters, є найбільшим у світі постачальником мультимедійних новин, який щодня надає новинні послуги мільярдам людей у ​​всьому світі. Reuters постачає ділові, фінансові, національні та міжнародні новини через настільні термінали професіоналам, світовим медіа-організаціям, учасникам галузевих заходів та безпосередньо споживачам.
Створіть найвагоміші аргументи за допомогою авторитетного контенту, юридичної редакційної експертизи та передових технологій.
Найкомплексніше рішення для управління всіма вашими складними та зростаючими податковими потребами та потребами у дотриманні законодавства.
Отримуйте доступ до неперевершених фінансових даних, новин та контенту завдяки високо налаштовуваним робочим процесам на комп’ютерах, веб-сайтах та мобільних пристроях.
Перегляньте неперевершене поєднання ринкових даних у режимі реального часу та історичних даних, а також аналітичних даних від світових джерел та експертів.
Перевіряти осіб та організації з високим рівнем ризику по всьому світу, щоб допомогти виявити приховані ризики у ділових стосунках та мережах.